２００６／１／２１
KDDIグループのauとTU-KAが昨年合併し、TU-KAからauへの同一電話番号乗り換えがスタートしたが、電話よりも使用頻度の高いＥメールアドレスが変更になることから、乗り換えを躊躇っていた。
ところがこのたびＥメールアドレスも引き継げるようになったとTU-KAのサイトに掲載。実施は２月下旬からということで、これでようやく躊躇うことなく乗り換えできる。待っててよかった。絶対そうなると思っていた。
２００６／１／７
無職福田九右衛門容疑者（７４）によって放火され焼失してしまった。三角屋根のＪＲ下関駅舎。私が４年前に旅行したときにその三角屋根をカメラに収めていた。これ
２００５／１２／２６
先日初めてＥ２５７系の特急に乗る機会があった。２５５系とは違い、座席と座席の間に肘掛けがあるのが良い。揺れも少なく非常に快適。通勤時間帯だと１９：１５発と２０：４５発の特急になるが、今後も積極的に利用しようと思う。
２００５／１２／２３
ホームページにメルアドを公開しているのでボムメールが絶えない毎日だが、久々にかなり笑わせてくれたエロ（？）メールが来たので公開する。
差出人： Miyako Akiyama<????????????@yahoo.co.jp>
題名： 採取のお願いです
送信日時： Fri 12/23/2005 23:16:00 JST
某国立大医学部ニ年の秋山都子と申します。
あなたにお願いがあってメールしました。私は今、
「精嚢分泌液に内服されるセリンプロテアーゼ（主にPSA[Prostate-spefic antigen]）
の空気接触に伴う状態変化について」
という課題についてレポートを書かされているのですが、
書物だけで調べてもなかなか進めることができないでいます。
私はこれまで20年間男性経験が一度も無かったため、
精嚢分泌液、つまり精液に関する実地的な知識に乏しいのです。
（地元の高校に居る間は父が厳しく、男性と交際する機会がありませんでした）
それに伴いまして是非一度、成人男性の本物の精液を採取し、
この目で確かめた上でレポートの参考にしたいのです。
もしも差し障り無ければ、あなたの精液を採取させてもらえないでしょうか。
決して肉欲的な意味でのお願いではありませんので
採取方法は主に手や口を使うのみとさせて頂きますがご了承くださいませ。
（とはいえあなたが私に対して女性的な魅力を感じて頂けなかった場合、
採取行為が不快に感じられてしまう恐れもございますので、
ご希望に応じて予め私の顔写真などを送付させて頂くことは可能です。
ちなみに私の身長は157cm、体重は44kgです）
場所はどこかホテルの一室を取ろうと考えております。
交通費、ホテル代、お礼としてのお食事代程度しかこちらでは負担できませんが、
（何分学生の身分なので申し訳ありません）
ご都合を付けて頂けないでしょうか。
お返事を頂ければ、今後のスケジュールなどを追ってご連絡差し上げます。
それではどうかご検討くださいませ。
秋山都子
２００５／１２／２０
このところ下記の１８：４５発のしおさいや２０：１０発のしおさい、あるいは２１：２３秋葉原発のホームライナー等２５５系の特急車両に連日乗っており、なかなかＥ２５７系にお目にかかれない。
そんな中、今日は２１：００発のホームライナーとなったが、なんとお別れをしたばかりの旧特急車両での運転となった。ちなみに明日も２１：００発に限りそうであるとのこと。隣の席との間に肘掛けがあるのはやはりいい。でもすっかり新型車両に乗り慣れてしまったせいかやはり老朽化が非常に気になった。
今後もホームライナーでは時折お目にかかるんだろうなあ。旧型車両。ただしホームライナーはあくまでも「快速」扱いである。
２００５／１２／１３
早速今日の会社帰り新しい特急車両に乗った。１８：４５発の２５５系のしおさい。夕方最初の特急であり、以前から非常に混雑する特急だが、車両数が増えたことで混雑度がだいぶ下がった（それでも座席はほとんど埋まっていたが）。
あずさ号と同様の系統の車両であることから、今までの房総特急とはすっかり趣が変わり、乗り心地は非常によい。自販機もあったりしてすっかり雰囲気が異なる。
ただ難点は座席。座席に関しては従来の房総特急の方が遙かによい。リクライニング度は普通にあって文句ないのだが、座席がやや固めなことと極めつけは隣の席との間に肘掛けがないこと。内側の手を下に置くと隣の人に触れてしまい非常に困る。これは大きな欠点であり、私は従来の特急の方が良かった。
今度はＥ２５７系にチャレンジだ。
２００５／１２／１１
こんなことを書いていたら今日の中山６Ｒに２勝目を懸けてボストンキコウシが出走した。結果は４着。やはり先代と同じような道を辿るのか？
ところで今日は朝日杯ＦＳ（ＧⅠ）を観に中山競馬場に行った。毎年この日はＪＲＡカレンダー（配布用）がもらえるためそれも楽しみ。ところが毎年のように１２時頃に着いたらすでにカレンダーの配布が終了している。そんなあ。。。スタンドに着いてから周囲を見渡してもカレンダーを持っている人はほんの一握り。ＪＲＡはいったい中山競馬場に何部用意したのか。例年万単位で用意しているはずである。でも今日は明らかに少ない。開催競馬場であり、何万と客が入るのだからそれなりの数を用意してもらいたい。おそらく１万も用意していないのではないか。ＪＲＡのファンサービス姿勢に非常に疑問を抱く。カレンダーの１つくらいで大したことではないと思われるかもしれないが、こうしたちょっとしたことで一日気分を悪くするものだ。
２００５／１２／１０
ボストンキコウシという馬を知っているだろうか。もう遙か昔１９９２年の春の天皇賞。トウカイテイオーとメジロマックイーンの武豊×岡部の一騎打ちと言われたレースだったが、ご承知のとおりトウカイテイオーは馬群から伸びきれずメジロマックイーンが優勝、２着にカミノクレッセが入ったレースだ。その春天にひっそりと人気もなく出走していた馬である。その後この馬はステイヤーズＳで２着に入着するなどしたが、オープン馬としては三流に終わり、晩年は障害のレースにまで出走。名前だけは覚えている読者も少なからずいよう。
さて、もう１ヶ月くらい前のことだが、新馬戦に「ボストンキコウシ」という馬が出走。見事初戦を突破した。どうやら同一馬主とのこと。二世には先代を超える活躍が期待できそうだ。
２００５／１２／９
今日は会社を２１時頃出、夕飯なんぞを食べながら東京駅に２１時４５分頃到着。予定通り２２時発の特急あやめ号に乗ろうとしたが、ホームに行ったらカメラマン（？）でいっぱい。
そうだ。明日からのダイヤ改正で、３３年もの永年房総特急として馴染まれたピンク色の１８３／１８９系車両が今日でその役割を終えるのだった。明日からは２５５系、E２５７系の近代車両にその役割を受け継ぐのだ。
思い起こせば私が生まれた頃から走っていたピンク色の特急。千葉で特急と言えば成田エクスプレスでもあずさ号でもない。やはりピンク色の１８３／１８９系だ。
そして私はその最後の最後の２２時発の特急に乗車。別に自分は鉄道ファンではないが、簡易リクライニングシートに凭れながら、小さい頃この車両に乗って親に海水浴に連れて行ってもらったことなどさまざまな思い出が走馬燈のように頭によぎり眠ることができなかった。確かに近年老朽化がかなり目立ち、引退は妥当と思われるが、これだけ長く走っていた車両だけに何か寂しさもいっぱいである。
そういうわけで私も千葉駅で１カメラマン（？）と化した。途中錦糸町駅にもここ千葉駅にもカメラマン（？）がいっぱい。ただ私はカメラを持って出かけたわけではないので、古い携帯の解像度の極めて低いカメラで撮影。１枚目 ２枚目
２００５／１１／２０
今日我が千葉市では千葉ロッテマリーンズの優勝パレードが行われた。午前１０時から中央市街地コースで、そしてその後所を変えて１２時前から幕張新都心コースの２カ所で行われた。私は自宅から近い中央市街地コースに赴いた。
９時半頃現場に着いたが天気も良かったことから既に沿道は人だかり。千葉銀座通りがパレードのメイン通りになるが、どこへ行っても最前列に空きはなく、どこへ行っても同じ状況。とりあえず背の低い女性軍団の後をキープ。上空にはヘリコプターが飛び、ジャイアンツの銀座のパレードと同じような光景ではあるが、やはり普段から買い物等に行っている地元の商店街でのパレードだけに何とも言えない心持ちだった。
そして１０時１０分過ぎ、目の前に鼓笛隊、チアガール、マスコット等に従われて２台のオープンバスがやってきた。１台目のバスには先頭でバレンタイン監督がマイクを握って沿道のファンにメッセージを送っていた。ジャイアンツのパレードと違うところは、バスのスピードが非常にゆっくりであること、そして大通りではなく商店街通りとしたことで選手の乗車しているバスを非常に近い位置で観れること。どれをとってもファンサービスを大事にするロッテ球団の配慮が見られた。自分はロッテが特に好きというわけではないが、なんだかうれしかった。これってひょっとしてファンになっちゃったのかなあ？そんなことはないと思うのだが（汗）。
一応写真を撮ってきた。こちらをクリック。
