中級編

目次

各競馬場の特性

負担重量

見習騎手

各競馬場の特性

　入門編で述べたとおり、中央競馬が行われる競馬場は全国に１０個ある。陸上のトラックのようにどこの競技場でも一周４００ｍの左回りのコースというわけでなく、競馬場はその場により、一周の長さが異なり、また坂があったり、さらには左回り・右回りがあり、その他いろいろと各競馬場で条件が違う。ここでは１０競馬場の特性を述べる。

・東京競馬場（左回り）
　芝コースは一周２０７２ｍ。幅員４２ｍ、直線５００ｍといずれも大規模。直線はゴール手前４２０ｍから２６０ｍ付近まで２ｍ上る坂が設けられている。ダートコースも一周１８７８ｍ、直線４６７ｍと国内最大。
　直線が広く長いので、本当の力勝負になるコースである。
・中山競馬場（右回り）
　芝コースは内回りと外回りの２コースあり、距離によって使い分けている。一周内回りで１６６７ｍ、外回りで１８４０ｍで、直線３１０ｍである。直線はゴール手前２００ｍから６０ｍ付近まで２．３ｍ上る急勾配がある。
　全体的に小回りのコースでコーナーがきつく（特に内回り）、ある程度前に行ける器用な脚が必要であるとともに、最後の坂が日本一きついところがポイント。
・京都競馬場（右回り）
　芝コースは内回りと外回りの２コースあり、距離によって使い分けている。一周内回りで１７８２．８ｍ、外回りで１８９４．３ｍで、直線は内回りで３２８ｍ、外回りで４０４ｍである。直線はほとんど平坦となっている。
　内回りはコーナーがきつい上に直線が短く先行馬が有利だが、外回りは直線が長いのである程度後ろから追い込む馬でも届く。ただ、直線は平坦なので意外と前がバテないで止まらないことが多い。そうはいっても内回りと外回りで特質が異なり、別の競馬場に準ずるものとして取りかかった方がよいであろう。
・阪神競馬場（右回り）
　芝コースは一周１６９４．３ｍ、直線３５２．５ｍ。ダートコースは一周１５１８．４ｍ、直線３５０．５ｍ。直線はゴール前に芝コースで１．８ｍ、ダートコースで１．３ｍの上り坂が設けられている。
　直線の坂により、ある程度パワーが必要な競馬場である。
・福島競馬場（右回り）
　芝コースは一周１６００ｍ、ダートコースは一周１４４６ｍである。直線はゴール手前５０ｍ付近にかけて、約１２０ｍで１ｍ上がる勾配が設けられており、ダートコースでも約２４０ｍで１ｍ上がる緩やかな勾配が設けられている。直線は芝コースが２９２ｍ、ダートコースが２６７ｍと短い。
　全般的に小回りでそれほど急勾配がなく、また直線が短いので、先行できる器用な馬が有利なコースである。
・新潟競馬場（左回り）
　芝コースは内回りと外回りの２コースあり、距離によって使い分けている（一部同一距離でも内回り、外回り使い分けているものもある）。一周内回りで１６２３ｍ、外回りで２２２３ｍ、直線内回りで３５９ｍ、外回りで６５９ｍと外回りは国内最大の規模を有する。ダートコースは一周１４７２ｍ、直線３５４ｍであり、全体的には平坦なコースである。また名物の芝１０００ｍ直線コースが設置されている。
　長い直線と広大な馬場が特徴で、スケールの大きいスピード感溢れるレースが展開される。
・中京競馬場（左回り）
　芝コースは一周１６００ｍ、直線３１３．７ｍ。ダートコースは一周１４１７．８ｍ、直線３１１．９ｍ。直線はゴールまでの１２０ｍに０．６ｍの緩やかな上り坂が設けられているが全体的に平坦である。
　直線がそれほど長くなく、平坦であることから、４コーナーである程度前の位置にいないとなかなか前に届かないコースである。
・小倉競馬場（右回り）
　芝コースは一周１６１５ｍ、直線２９３ｍ。全体的に平坦なコースで、直線もほとんど勾配がない。
　小回りコースで、先行馬が有利なコースである。
・札幌競馬場（右回り）
　芝コースは一周１６４０．９ｍ、直線２６６ｍで、最大高低差わずか６６ｃｍと全くの平坦コースである。ダートコースは一周１４８７ｍ、直線２６４．２ｍで、こちらも最大高低差９０ｃｍと平坦である。
　圧倒的に先行馬が有利な競馬場である。
・函館競馬場（右回り）
　芝コースは一周１６２７ｍ、直線は２６２ｍと１０競馬場で一番短い。直線が緩やかな下り坂となっている点も他の競馬場と異質である。
　圧倒的に先行馬が有利な競馬場である。

　このような競馬場の特性からレースの展開、競走馬の得意・不得意を考慮し、馬券検討に繋げていくことが必要である。

負担重量

　中央競馬のレースは馬が背負う負担重量（斤量）について別に定めた規定により決まりがある。騎手はその馬の斤量に従い、自分の体重にプラスして鉛板等をゼッケンの中や自分の足等に入れて斤量に合わせる。例えば今回の斤量が５７キロの場合、騎手の体重が５０キロだったら７キロ分の鉛を加えて調整することとなる。騎手は競走前と競走後に体重計で合計の重量を量り、斤量に適合しているかどうかチェックされる。
　なお、レースによって負担重量の決め方には以下の４通りある。
・馬齢
　馬齢重量は競走馬の性・年齢により斤量を定めるものである。具体的には以下の表のとおりとなっている。

・別定
　別定重量は上記の馬齢重量に加え、別に定めた条件による重量を加えるものである。これはレース毎に決まっているので一概に言えないが、パターンとしては馬齢＋収得賞金？万円ごとに１キロ増とか馬齢＋Ｇ�U勝馬１キロ増、Ｇ�T勝馬２キロ増などいろいろある。
・定量
　定量はそのレース固有に重量を決めるもの。例えば牡５７キロ牝５５キロとか。
・ハンデキャップ
　ハンデキャップはＪＲＡの公式ハンデキャッパーがその馬の力量・適性・調子等を総合的に判断して馬毎に斤量を決めるもの。０．５キロ単位で設定し、最軽量ハンデキャップは４８キロとなっている。一般に斤量１キロ増えると走破タイムが０．２秒遅くなるといわれており、ハンデキャッパーはゴールで全馬が同時にゴールインするのを理想としてハンデキャップを決めていく。
　初級編で紹介した２００１年４月２２日（日）の東京競馬の１日のレースを負担重量の条件付で紹介すると以下のとおりとなる。
　　１Ｒ　３歳未勝利　ダート１２００ｍ　馬齢
　　２Ｒ　３歳未勝利　ダート１６００ｍ　馬齢
　　３Ｒ　３歳未勝利　ダート１４００ｍ　馬齢
　　４Ｒ　３歳未勝利　芝２０００ｍ　馬齢
　　５Ｒ　３最未勝利　芝１６００ｍ　馬齢
　　６Ｒ　３歳５００万円以下　ダート１２００ｍ　馬齢
　　７Ｒ　４歳５００万円以下５歳以上１０００万円以下　芝２４００ｍ　別定
　　８Ｒ　４歳５００万円以下５歳以上１０００万円以下　ダート１６００ｍ　別定
　　９Ｒ　若鮎賞（３歳５００万円以下　芝１４００ｍ　馬齢）
　１０Ｒ　府中ステークス（４歳１６００万円以下５歳以上３２００万円以下　芝２０００ｍ　別定）
　１１Ｒ　第３５回フローラＳ（Ｇ�U・３歳オープン　芝２０００ｍ　定量）
　１２Ｒ　４歳９００万円以下５歳以上１８００万円以下　ダート１６００ｍ　別定

見習騎手

　免許の通算取得期間が３年未満で、勝利数が１００回以下の騎手を見習騎手といい（減量騎手ともいう）、特別競走とハンデ競走以外の競走に騎乗する場合、その騎手の通算勝利数により各々負担重量を以下のとおり減量する。
　勝利数２０回以下　　　　　　３キロ減（印▲）
　勝利数２１回以上３０回以下　２キロ減（印△）
　勝利数３１回以上　　　　　　１キロ減（印☆）
　出馬表の騎手欄には上に示した▲、△、☆の印を付し、見習騎手であることを示す。
　なお、免許の通算取得期間が３年を超えたとき、または勝利数が１００回を超えたとき、この指定を取り消す。この場合の勝利数は中央競馬の競走および理事長が別に指定する競走（地方競馬指定交流競走等）に騎乗して得た１着の回数をいう。
　また、Ｇ�T競走には原則として見習騎手は騎乗できないが、勝利数３１以上の場合に限り騎乗することができる。